Perbandingan Gigi FR Legends

Menyesuaikan rasio gigi pada mobil drift Anda dengan tepat dapat menentukan keberhasilan atau kegagalan lomba drift Anda. Rasio gigi yang buruk dapat menyebabkan masuk tikungan yang tidak konsisten, sudut yang tidak stabil, dan penurunan skor yang menjengkelkan di tengah tikungan.

Rahasia bukan meniru pengaturan acak dari internet. Rahasianya adalah mengikuti metode sederhana: pilih rasio gigi utama terlebih dahulu, sesuaikan rasio gigi akhir, lalu sesuaikan rasio individu secara detail.

Panduan ini memberikan preset khusus trek dan penyesuaian rentang tenaga yang benar-benar efektif. Anda akan belajar menghindari limiter bounce, menghilangkan bog-down, dan membangun transisi halus yang menjaga skor Anda terus meningkat secara konsisten.

Poin Penting

• Pilih satu gigi drift utama per trek dan sesuaikan di sekitarnya

• Atur gigi akhir terlebih dahulu, lalu sempurnakan gigi 2/3 untuk transisi halus

• Gunakan tes sederhana untuk menghindari limiter bounce dan bog di tengah tikungan

Dasar-dasar Perbandingan Gigi di FR Legends

Bagaimana perbandingan gigi di FR Legends memengaruhi kecepatan masuk, sudut, dan skor

Perbandingan gigi Anda mengontrol tiga elemen kritis dalam setiap drift. Kecepatan masuk menentukan seberapa cepat Anda dapat memulai drift tanpa kehilangan kendali. Stabilitas sudut menjaga mobil Anda tetap miring tanpa kembali ke posisi semula atau tergelincir.

Konsistensi skor berasal dari menjaga rentang RPM yang tepat sepanjang tikungan. Jika mencapai batas RPM, roda Anda berhenti berputar dengan benar. Jika turun terlalu rendah dalam rentang RPM, Anda kehilangan asap dan sudut.

Keajaiban terjadi ketika rasio gigi Anda sesuai dengan pengiriman tenaga mobil Anda dengan tuntutan setiap lintasan. Rasio pendek memberikan respons cepat tetapi berisiko mencapai batas RPM. Rasio panjang memberikan tenaga halus tetapi dapat melambat saat keluar tikungan.

Limiter bounce vs bogging: bagaimana rasanya dan bagaimana hal itu merusak skor

Limiter bounce terasa seperti mobil Anda tiba-tiba tersentak dan kehilangan tenaga di tengah tikungan. Mesin mencapai batas putaran dan memotong tenaga, menghancurkan momentum drift Anda. Skor Anda turun karena asap menghilang dan sudut drift menjadi tidak stabil.

Bogging terasa seperti mengemudi melalui lumpur tebal. RPM turun terlalu rendah, dan mesin kehilangan tenaga. Anda tidak bisa mempertahankan putaran roda yang tepat atau menghasilkan cukup asap untuk skor tinggi.

Kedua masalah ini merusak ritme Anda dan membuat lari konsisten menjadi mustahil. Solusinya terletak pada penyesuaian final drive yang tepat, yang akan kita bahas selanjutnya.

Mengapa rasio akhir mengubah seluruh transmisi sekaligus?

Rasio akhir bertindak seperti pengali utama untuk semua rasio gigi Anda. Memperpanjangnya akan membuat setiap gigi menjadi lebih panjang. Memendekkannya akan membuat setiap gigi menjadi lebih agresif.

Inilah mengapa tuner yang cerdas menyesuaikan rasio akhir terlebih dahulu. Daripada menyesuaikan enam rasio individu, Anda dapat memperbaiki sebagian besar masalah rasio gigi dengan satu perubahan sederhana.

Bayangkan seperti menyesuaikan volume pada sistem suara Anda secara keseluruhan daripada menyesuaikan setiap speaker secara individual. Ini lebih cepat dan efektif untuk mencapai hasil yang tepat.

Pengaturan Awal Cepat

Berikut adalah pola yang terbukti efektif untuk berbagai jenis lintasan. Gunakan ini sebagai titik awal, lalu sesuaikan berdasarkan mobil dan gaya mengemudi Anda.

Skenario	Gigi Drift Utama	Kecenderungan Final Drive	Catatan
Layout Teknis	Gigi 2	Sedikit lebih pendek	Rotasi cepat, exit agresif
Layout Campuran	Gigi 3	Netral	Sudut drift stabil, perpindahan gigi lebih sedikit
Sweeper Kecepatan Tinggi	Gigi 3	Sedikit lebih panjang	Tidak mentok limiter, alur drift panjang dan halus
Tandem Chase	Gigi 3	Netral–panjang	Pace mudah diprediksi, mengurangi efek accordion

Preset ini memberikan perbaikan instan sambil Anda mempelajari prinsip-prinsip penyesuaian yang lebih mendalam. Sebagian besar pengemudi menemukan bahwa tata letak campuran bekerja paling baik dengan dominasi gigi 3 dan pengaturan final drive netral.

Alur Penyesuaian Rasio Langkah demi Langkah

Pilih lintasan Anda dan pilih gigi drift utama (biasanya gigi 3 pada lintasan campuran)

Mulailah setiap sesi penyesuaian dengan mempelajari tata letak lintasan Anda. Hitung jumlah tikungan dan identifikasi bagian terpanjang dan paling penting untuk mendapatkan poin.

Untuk sebagian besar lintasan dengan jenis tikungan campuran, gigi ketiga bekerja paling baik sebagai gigi drift utama. Ia memberikan torsi yang baik tanpa terlalu responsif, dan mencakup rentang kecepatan terluas secara efektif.

Lintasan teknis dengan banyak tikungan tajam mungkin lebih cocok dengan dominasi gigi kedua. Lintasan berkecepatan tinggi mungkin lebih menyukai gigi ketiga dengan rasio lebih panjang untuk lari yang berkelanjutan.

Atur rasio gigi akhir sehingga gigi utama berada di putaran menengah hingga tinggi yang optimal di tikungan terpanjang.

Setelah memilih gigi utama, temukan bagian lintasan terpanjang yang memberikan skor tertinggi. Biasanya ini adalah tikungan melengkung atau rangkaian tikungan S di mana Anda akan menghabiskan waktu paling lama dalam posisi miring.

Atur rasio gigi akhir Anda sehingga gigi yang dipilih tetap berada di titik optimal rentang tenaga mesin sepanjang bagian tersebut. Anda ingin torsi yang kuat tanpa menyentuh batas putaran mesin.

Untuk kebanyakan konfigurasi, ini berarti berada di sekitar 70-80% rentang putaran mesin selama drift yang berkelanjutan. Anda memerlukan ruang untuk penyesuaian throttle tanpa terus-menerus menyentuh batas putaran mesin.

Sesuaikan gigi 2 untuk masuk tikungan dan koreksi; sesuaikan gigi 3 untuk sudut yang dipertahankan

Setelah mengatur rasio akhir, sesuaikan rasio individu untuk situasi tertentu. Gigi 2 menangani masuk tikungan dan koreksi cepat antara bagian yang terhubung.

Jika Anda menggunakan mod APK FR Legends, Anda memiliki lebih banyak opsi penyesuaian yang tersedia. Pastikan gigi 2 cukup responsif untuk koreksi cepat tetapi tidak terlalu pendek sehingga Anda menabrak limiter pada entri yang lebih cepat.

Gigi 3 mengelola bagian drift berkelanjutan Anda. Ia harus memberikan pengiriman tenaga yang halus dan linier yang mempertahankan sudut dan asap yang konsisten sepanjang tikungan panjang.

Uji satu putaran penuh, ubah satu hal sekaligus, simpan preset

Jangan pernah mengubah beberapa pengaturan sekaligus. Ubah rasio gigi akhir, uji satu putaran penuh, lalu catat hasilnya. Lakukan satu penyesuaian kecil lagi dan uji kembali.

Pendekatan sistematis ini membantu Anda memahami bagaimana setiap perubahan memengaruhi perilaku mobil Anda. Simpan konfigurasi yang berhasil dengan nama deskriptif seperti “Track1_Mixed_3rd” sehingga Anda dapat kembali ke pengaturan yang berfungsi.

Membuat perpustakaan preset yang teruji menghemat waktu dan mengurangi frustrasi selama sesi latihan. Anda dapat dengan cepat beralih antara pengaturan tanpa harus memulai dari awal setiap kali.

Final Drive Pertama: Aturan Utama

Tanda-tanda final drive terlalu pendek (limiter aktif di tengah tikungan, perpindahan gigi yang panik)

Final drive Anda terlalu pendek jika Anda terus-menerus menabrak batas putaran mesin (rev limiter) selama drifting yang berkelanjutan. Mobil terasa bergetar dan tidak stabil karena aliran tenaga terus terputus.

Anda juga akan memperhatikan perpindahan gigi yang berlebihan selama balapan. Jika Anda terus-menerus berpindah gigi alih-alih mempertahankan satu gigi melalui bagian-bagian tertentu, final drive Anda perlu diperpanjang.

Final drive yang pendek membuat mobil terasa gugup dan sensitif. Meskipun ini bisa bekerja di lintasan yang sangat teknis, sebagian besar lintasan lebih menyukai pengiriman tenaga yang lebih halus.

Tanda-tanda final drive terlalu panjang (tertahan saat keluar tikungan, asap lemah, kecepatan rendah)

Final drive yang terlalu panjang menimbulkan masalah sebaliknya. Mobil terasa lambat dan tidak responsif, terutama saat keluar dari tikungan atau memulai drift baru.

Produksi asap menurun karena Anda tidak dapat menghasilkan putaran roda yang tepat. Skor Anda turun karena game lebih menghargai roda yang berputar aktif daripada selip lambat dan terkontrol.

Anda juga mungkin kesulitan saat masuk tikungan karena mobil kekurangan respons cepat yang dibutuhkan untuk perpindahan berat dan perubahan arah yang cepat.

Menyesuaikan pengaturan akhir transmisi secara mikro sebelum mengatur gigi secara individual

Lakukan penyesuaian kecil pada pengaturan akhir transmisi hingga Anda menemukan titik optimal. Perubahan kecil dapat memiliki dampak besar, jadi lakukan penyesuaian secara bertahap hingga perubahan tersebut hampir tidak terasa.

Uji setiap penyesuaian mikro secara menyeluruh sebelum melakukan perubahan lain. Terkadang perbedaan antara pengaturan yang sempurna dan yang bermasalah hanya terletak pada satu atau dua klik pada skala penyesuaian.

Setelah transmisi akhir terasa tepat, penyesuaian gigi individu menjadi jauh lebih mudah dan efektif. Anda sedang melakukan penyesuaian halus daripada membangun ulang rasio secara keseluruhan.

Memilih Gigi Utama Anda

Mengapa dominasi satu gigi menstabilkan sudut dan skor

Fokus pada satu gigi utama menyederhanakan cara mengemudi Anda dan meningkatkan konsistensi. Alih-alih mengelola pergantian gigi yang berulang, Anda mengembangkan memori otot untuk karakteristik pengiriman tenaga yang spesifik.

Perjalanan dengan satu gigi juga mengurangi variabel yang memengaruhi skor Anda. Pergantian gigi di tengah tikungan dapat mengganggu keseimbangan mobil dan menyebabkan ketidakonsistenan skor yang sulit didiagnosis.

Pembalap profesional sering menghabiskan 70-80% waktu mereka dalam satu gigi. Pendekatan ini efektif karena memaksimalkan waktu yang dihabiskan dalam zona pengiriman tenaga optimal mobil Anda.

Kapan menggunakan gigi 2 (sektor sempit) vs gigi 3 (kebanyakan trek)

Pilih dominasi gigi 2 untuk trek dengan sebagian besar sektor sempit dan teknis. Tata letak ini membutuhkan respons throttle yang cepat dan perubahan arah yang cepat antar tikungan.

Gigi 3 lebih cocok untuk layout campuran dan lintasan dengan sektor yang lebih panjang. Gigi ini memberikan stabilitas yang dibutuhkan untuk drift yang berkelanjutan sambil tetap menawarkan fleksibilitas cukup untuk berbagai jenis tikungan.

Sebagian besar lintasan FR Legends yang populer bekerja terbaik dengan pengaturan gigi 3. Gigi ini memberikan keseimbangan terbaik antara responsivitas dan kelancaran untuk penggunaan umum.

Catatan sektor: tikungan panjang, tikungan tajam, tikungan S

Tikungan panjang membutuhkan pengiriman tenaga yang stabil tanpa masalah limiter. Atur gigi utama Anda agar dapat melaju dengan nyaman melalui sektor-sektor ini tanpa mencapai batas putaran mesin.

Tikungan tajam membutuhkan rotasi cepat dan dorongan keluar yang kuat. Jika gigi utama Anda tersendat di tikungan ketat, perpanjang gigi kedua atau pertimbangkan untuk beralih ke dominasi gigi kedua.

S-links memerlukan transisi halus antara perubahan arah. Gigi utama Anda harus memberikan tenaga linear yang tidak mengganggu mobil selama perpindahan berat yang cepat.

Pengaturan Rasio Tipe Lintasan

Ketat/Teknis

Gigi utama: 2
Gigi akhir: sedikit lebih pendek
Tips: kurangi perpindahan gigi ke atas; jaga torsi siap untuk transisi cepat

Lintasan teknis lebih mengutamakan responsivitas daripada kecepatan maksimum. Rasio pendek membantu Anda menavigasi bagian ketat sambil mempertahankan putaran roda yang diperlukan untuk skor tinggi.

Fokus pada menjaga rasio cukup ketat untuk menghindari terjebak di tikungan lambat. Lebih baik sesekali mencapai batas kecepatan daripada kehilangan momentum di bagian sempit.

Simpan pengaturan preset terpisah untuk trek teknis yang berbeda. Setiap tata letak memiliki tuntutan unik yang mungkin memerlukan penyesuaian rasio kecil untuk kinerja optimal.

Konfigurasi campuran

Gigi utama: 3
Gigi akhir: netral
Tips: usahakan tetap di gigi 3 sepanjang sebagian besar sektor; hanya pindahkan gigi ke bawah untuk tikungan tajam

Konfigurasi campuran adalah jenis lintasan paling umum di FR Legends. Lintasan ini menggabungkan berbagai jenis tikungan dan memerlukan rasio gigi yang serbaguna untuk menangani semua kondisi dengan baik.

Gigi akhir netral memberikan keseimbangan terbaik antara responsivitas dan kelancaran. Anda dapat menangani bagian yang sempit dan mengalir tanpa kompromi besar.

Pengaturan rasio gigi terbaik untuk trek campuran di FR Legends memprioritaskan konsistensi daripada performa khusus. Usahakan pengiriman tenaga yang halus dan dapat diprediksi sepanjang balapan Anda.

Sapu berkecepatan tinggi

Gigi utama: 3
Gigi akhir: sedikit lebih panjang
Tips: hindari pembatas saat masuk; pertahankan throttle stabil untuk lintasan yang bersih

Lintasan berkecepatan tinggi memerlukan rasio yang lebih panjang untuk mencegah pembatas bergetar selama drift berkecepatan tinggi yang berkelanjutan. Konfigurasi ini mengutamakan kelancaran daripada respons cepat.

Gigi akhir yang lebih panjang membantu Anda mempertahankan input throttle yang stabil saat melintasi tikungan lebar. Pengiriman tenaga yang konsisten menghasilkan lintasan yang lebih bersih dan skor yang lebih tinggi.

Hindari godaan untuk menggunakan rasio pendek demi akselerasi yang lebih baik. Lintasan berkecepatan tinggi lebih menghargai performa berkelanjutan daripada ledakan tenaga singkat.

Pengaturan Rasio Power-Band

250–350 HP

Pertahankan rasio gigi yang sedikit lebih pendek untuk menghindari bog; lindungi tenaga di tengah tikungan

Mobil bertenaga rendah memerlukan rasio yang lebih pendek untuk tetap berada dalam rentang tenaga optimal. Mesin-mesin ini menghasilkan torsi puncak dalam rentang RPM yang lebih sempit dibandingkan dengan mesin bertenaga tinggi.

Perbandingan gigi yang lebih pendek membantu mengkompensasi tenaga terbatas dengan menjaga Anda tetap di rentang tenaga optimal secara konsisten. Anda tidak dapat mengandalkan tenaga mentah untuk mengatasi kesalahan perbandingan gigi.

Fokuslah pada menjaga momentum daripada menghasilkan putaran roda yang besar. Pengiriman tenaga yang halus dan konsisten lebih penting daripada output puncak pada mesin-mesin ini.

350–500 HP

Transmisi akhir netral; sesuaikan gigi ketiga sesuai kebutuhan lintasan

Pilihan daya menengah menawarkan fleksibilitas tertinggi dalam pengaturan gigi. Mobil-mobil ini memiliki torsi cukup untuk bekerja dengan berbagai pengaturan rasio gigi sambil tetap memerlukan penyetelan yang tepat.

Transmisi akhir netral berfungsi baik karena Anda memiliki daya cukup untuk mengatasi ketidakefisienan gigi minor. Sesuaikan rasio individu berdasarkan kebutuhan lintasan spesifik.

Rentang daya ini cocok dengan sebagian besar kode livery FR Legends dan kombinasi penyetelan. Anda memiliki fleksibilitas cukup untuk memprioritaskan gaya tanpa mengorbankan performa.

500+ HP

Perbandingan gigi akhir yang sedikit lebih panjang untuk mengendalikan putaran roda; batasi perpindahan gigi yang terlalu cepat dari 2 ke 3

Konfigurasi bertenaga tinggi memerlukan perbandingan gigi yang lebih panjang untuk mengelola putaran roda berlebihan dan mempertahankan kendali. Tenaga yang berlebihan sebenarnya dapat merugikan performa jika tidak dikendalikan dengan baik.

Perbandingan gigi yang lebih panjang membantu Anda mengatur input throttle dengan lebih presisi. Perubahan throttle yang kecil memiliki efek yang lebih kecil pada putaran roda dan perilaku mobil.

Kurangi perpindahan gigi yang cepat yang dapat mengganggu mobil bertenaga tinggi. Input yang halus dan terencana bekerja lebih baik daripada teknik mengemudi agresif pada konfigurasi ini.

Strategi Perpindahan Gigi untuk Skor Konsisten

Rencanakan perpindahan gigi di lintasan lurus, bukan di tengah tikungan

Menyesuaikan waktu perpindahan gigi dengan tepat sangat penting untuk menjaga skor yang konsisten. Rencanakan perpindahan gigi di bagian lurus antara tikungan, jangan pernah saat berada di zona drift aktif.

Perpindahan gigi di tengah tikungan mengganggu keseimbangan mobil dan dapat menyebabkan perubahan mendadak dalam pengiriman tenaga. Gangguan ini sering mengakibatkan kehilangan sudut, berkurangnya asap, atau bahkan spin-out total.

Tentukan titik perpindahan gigi Anda selama sesi latihan. Ketahui persis di mana Anda akan mengganti gigi sebelum memulai sesi skor Anda.

Gunakan kopling/rem tangan untuk menstabilkan mobil sebelum perpindahan gigi

Tendangan kopling cepat atau ketukan rem tangan dapat membantu menstabilkan mobil Anda sebelum perpindahan gigi. Teknik ini mencegah perpindahan yang kasar yang dapat merusak skor drift Anda.

Latih teknik perpindahan gigi yang halus dalam sesi latihan bebas sebelum mencoba lomba yang diukur skornya. Kembangkan memori otot untuk perpindahan yang bersih yang tidak mengganggu aliran drift Anda.

Tujuan utama adalah membuat pergantian gigi tidak terdeteksi oleh sistem penilaian. Transisi halus menjaga putaran roda dan sudut yang konsisten sepanjang lomba.

Pemimpin vs pengikut: jaga kecepatan yang dapat diprediksi untuk tandem

Lomba tandem memerlukan strategi pergantian gigi yang berbeda dari lomba solo. Pengemudi pemimpin harus menjaga kecepatan yang dapat diprediksi melalui penggunaan gigi yang konsisten dan transisi halus.

Pengemudi pengikut perlu menyesuaikan ritme pemimpin, yang mungkin memerlukan pengaturan gigi yang berbeda dari pengaturan solo favorit mereka. Pertimbangkan pengaturan tandem terpisah untuk peran pemimpin dan pengikut.

Komunikasi dengan mitra tandem Anda membantu kedua pengemudi memilih pengaturan gigi yang tepat. Diskusikan kecepatan favorit dan penggunaan gigi sebelum memulai sesi tandem.

Pengaturan Kontroler/Sentuh + Kurva Gas

Mengapa kurva gas yang lebih lembut membantu stabilitas gigi panjang

Kurva gas yang lebih lembut bekerja lebih baik dengan rasio gigi yang lebih panjang karena memberikan kontrol yang lebih presisi atas pengiriman tenaga. Perubahan input yang kecil menghasilkan perubahan tenaga yang lebih kecil.

Kurva gas linear atau agresif dapat membuat mobil dengan gigi panjang terasa lambat atau tidak terduga. Tanggapan tertunda antara input dan pengiriman tenaga menyebabkan masalah timing.

Cobalah pengaturan kurva yang berbeda saat Anda mengubah rasio transmisi fr legends. Apa yang berfungsi dengan rasio gigi pendek mungkin tidak berfungsi dengan pengaturan rasio gigi yang lebih panjang.

Sensitivitas kemudi yang sesuai dengan rasio gigi yang lebih panjang

Rasio gigi yang lebih panjang seringkali bekerja lebih baik dengan sensitivitas kemudi yang sedikit berkurang. Kombinasi ini menciptakan perilaku mobil yang lebih halus dan dapat diprediksi selama drift yang berkelanjutan.

Masukan setir yang cepat dapat membebani mobil dengan rasio gigi yang lebih panjang dan menyebabkan perubahan arah mendadak yang mengganggu aliran drift Anda. Masukan yang halus dan progresif bekerja lebih baik.

Sesuaikan sensitivitas kontrol Anda dengan filosofi rasio gigi Anda. Jika Anda memprioritaskan kelancaran dalam rasio gigi Anda, terapkan pendekatan yang sama pada pengaturan kontrol Anda.

Penggunaan rem tangan dengan sentuhan singkat vs tarikan panjang pada rasio gigi yang lebih tinggi

Rasio gigi yang lebih tinggi mengubah cara Anda menggunakan rem tangan untuk koreksi dan transisi. Sentuhan singkat lebih efektif daripada tarikan panjang untuk mempertahankan momentum.

Penggunaan rem tangan yang lama dapat menyebabkan kehilangan kecepatan berlebihan pada rasio yang lebih panjang. Anda mungkin tidak memiliki cukup tenaga untuk dengan cepat memulihkan momentum dan sudut.

Latih teknik rem tangan yang sesuai dengan pilihan rasio gigi Anda. Pengaturan rasio yang berbeda memerlukan teknik koreksi yang berbeda untuk kinerja optimal.

Matriks Pemecahan Masalah

Gunakan panduan referensi cepat ini untuk mendiagnosis dan memperbaiki masalah rasio gigi yang umum:

Gejala	Solusi
Sering mentok limiter di tengah tikungan	Panjangkan final drive sedikit
Mobil ngempos / lemah saat exit	Pendekkan final drive atau rapatkan rasio gigi 2
Terlalu sering ganti gigi per lap	Panjangkan gigi 2 dan 3 sedikit
Terlalu agresif saat transisi	Kurangi agresivitas gigi 2; pertimbangkan gigi 3 sedikit lebih panjang
Tidak bisa menahan sweeper panjang	Panjangkan final drive; haluskan throttle curve
Wheelspin berlebihan saat exit meski tenaga cukup	Panjangkan gigi 2 atau sesuaikan grip belakang (lihat panduan ban)

Simpan matriks pemecahan masalah ini di dekat Anda selama sesi penyetelan. Sebagian besar masalah transmisi masuk ke dalam kategori umum ini dan memiliki solusi yang sederhana.

Ingatlah untuk hanya mengubah satu pengaturan pada satu waktu saat menerapkan perbaikan ini. Perubahan simultan pada beberapa pengaturan akan mempersulit identifikasi pengaturan mana yang sebenarnya menyelesaikan masalah.

Kesalahan Umum

Menyesuaikan rasio gigi 2/3 sebelum rasio akhir

Kesalahan terbesar yang sering dilakukan oleh tuner pemula adalah menyesuaikan rasio gigi individu sebelum mengatur rasio akhir dengan benar. Pendekatan terbalik ini justru menimbulkan lebih banyak masalah daripada menyelesaikan masalah.

Selalu tentukan rasio akhir terlebih dahulu, lalu sesuaikan rasio individu secara halus. Metode ini lebih cepat dan menghasilkan hasil yang lebih dapat diprediksi daripada mencoba memperbaiki semuanya dengan penyesuaian rasio gigi secara spesifik.

Menyalin rasio tanpa menyesuaikan daya/lintasan

Menyalin pengaturan dari sumber online tanpa pertimbangan jarang berhasil. Tingkat daya yang berbeda, lintasan, dan gaya mengemudi memerlukan pendekatan yang berbeda dalam penyesuaian rasio gigi.

Gunakan pengaturan yang dibagikan sebagai titik awal, bukan solusi akhir. Sesuaikan pengaturan tersebut dengan mobil, lintasan, dan tingkat keterampilan Anda untuk hasil optimal.

Perpindahan gigi di tengah tikungan dan menyalahkan penyetelan suspensi

Teknik perpindahan gigi yang buruk sering kali disalahkan pada masalah suspensi atau penyetelan. Jika Anda melakukan perpindahan gigi saat berada di zona drift aktif, perbaiki teknik mengemudi Anda sebelum menyesuaikan pengaturan lain.

Latih diri untuk mempertahankan gigi tunggal sepanjang bagian tikungan. Banyak masalah mobil yang dirasakan sebenarnya disebabkan oleh perpindahan gigi yang tidak perlu yang mengganggu aliran drift.

Tips Pro untuk Tandem dan Kompetisi

Buat preset gigi terpisah untuk “Lead” dan “Chase”

Mengemudi sebagai Lead dan Chase dalam tandem memerlukan pendekatan yang berbeda dalam pengaturan gigi. Pengemudi Lead memprioritaskan konsistensi dan kecepatan yang dapat diprediksi, sementara pengemudi Chase membutuhkan fleksibilitas untuk menyesuaikan kecepatan yang bervariasi.

Buat preset khusus untuk masing-masing peran. Pengaturan Lead mungkin menekankan pengiriman tenaga yang stabil, sementara pengaturan Chase mungkin memprioritaskan responsivitas untuk penyesuaian kecepatan yang cepat.

Sesuaikan kecepatan ruangan: perubahan kecil pada final drive menjaga jarak tetap rapi

Penyesuaian kecil pada final drive dapat membantu Anda menyesuaikan kecepatan keseluruhan ruangan tanpa perlu mengubah pengaturan secara besar-besaran. Satu atau dua klik dapat membuat perbedaan antara tandem yang rapi dan masalah jarak yang terus-menerus.

Pantau bagaimana kecepatan mobil Anda dibandingkan dengan pengemudi lain selama latihan. Lakukan penyesuaian mikro untuk lebih menyatu dengan kecepatan yang disukai kelompok.

Simpan preset dengan nama sektor agar Anda dapat mengganti dengan cepat selama latihan

Organisir preset Anda dengan nama yang jelas dan deskriptif yang menunjukkan jenis trek, peralatan utama, dan catatan khusus. Sistem ini membantu Anda dengan cepat menemukan pengaturan yang tepat selama sesi latihan yang sibuk.

Contoh: “Tech_2nd_Short”, “Mixed_3rd_Neutral”, “Sweep_3rd_Long”. Penamaan yang jelas mencegah kebingungan dan menghemat waktu saat mengubah pengaturan. Anda dapat menemukan sumber daya tuning tambahan dan pengaturan di frlegndsmodapk.id untuk melengkapi pengetahuan Anda tentang pengaturan gigi dengan modifikasi performa lainnya.

Kunci untuk menguasai pengaturan gigi FR Legends terletak pada pemahaman prinsip-prinsipnya, bukan menghafal angka-angka spesifik. Setiap kombinasi mobil dan pengemudi unik, jadi gunakan panduan ini sebagai titik awal untuk perjalanan penyesuaian Anda sendiri. Untuk opsi penyesuaian lanjutan, lihat mod FR Legends Supra, yang menawarkan kemungkinan penyesuaian tambahan untuk tuner serius.

FAQ

Apa rasio gigi FR Legends terbaik untuk pemula?

Gunakan preset campuran dengan dominasi gigi 3 dan final drive netral. Pengaturan ini stabil dan mudah dikendalikan saat Anda belajar dasar-dasar drifting.

Haruskah saya mengatur final drive atau rasio gigi individu terlebih dahulu?

Selalu atur final drive terlebih dahulu karena memengaruhi semua gigi secara bersamaan. Kemudian sesuaikan rasio gigi individu untuk kontrol yang lebih baik.

Apakah gigi 2 atau 3 lebih stabil di sebagian besar lintasan?

Gigi 3 biasanya lebih stabil dan seimbang untuk sebagian besar lintasan. Gunakan gigi 2 hanya di lintasan yang sempit dan teknis.

Bagaimana cara menghindari limiter di FR Legends?

Perpanjang rasio akhir sedikit. Jika limiter masih bergetar, lunakkan kurva throttle untuk pengiriman tenaga yang lebih halus.

Apakah saya perlu mengubah rasio gigi saat mengganti tenaga?

Ya. Tenaga yang lebih tinggi memerlukan rasio yang lebih panjang, sementara tenaga yang lebih rendah bekerja lebih baik dengan rasio yang lebih pendek.

Apakah diperlukan pengaturan gigi yang berbeda untuk tandem?

Ya. Gunakan pengaturan gigi yang stabil dan konsisten saat memimpin, dan pengaturan yang lebih responsif saat mengejar untuk menyesuaikan dengan kecepatan pemimpin.