FR Legends Konfigurasi HP & PP: Konfigurasi HP 300–800 yang Efektif [v0.3.6]

Perubahan tenaga mengubah segalanya di FR Legends. Tenaga kuda yang lebih tinggi memengaruhi kebutuhan cengkeraman, stabilitas sudut, dan pilihan gigi dengan cara yang mengejutkan pemain baru. Anda memerlukan pengaturan tenaga kuda FR Legends yang sesuai dengan tingkat keterampilan dan jenis lintasan Anda. Panduan ini memberikan dasar-dasar siap pakai untuk pengaturan 300, 500, dan 700–800 HP. Kami menunjukkan alur mudah untuk menyeimbangkan ban, penyelarasan, gigi, dan sensitivitas. Pemula sebaiknya memulai dengan tingkat daya yang lebih rendah dan naik level secara bertahap. Periksa FR Legends mod APK kami untuk versi game terbaru dengan semua fitur terbuka.

Poin Penting:

• Sesuaikan daya dengan jenis lintasan dan tingkat keterampilan Anda, bukan sebaliknya
• Atur ban dan penyelarasan untuk akselerasi, lalu pilih rasio gigi
• Simpan preset per rentang daya sehingga Anda dapat mengganti dengan cepat sebelum masuk ruangan

Dasar-Dasar Tenaga di FR Legends

Bagaimana tenaga kuda memengaruhi jarak selip, kecepatan keluar, dan ritme skor

Tenaga kuda yang lebih tinggi mendorong mobil Anda melalui selip yang lebih panjang dan keluar dengan kecepatan lebih tinggi. Pada 300 HP, mobil Anda selip dalam jarak yang lebih pendek dan keluar dari tikungan dengan kecepatan sedang. Hal ini memudahkan pencapaian skor karena Anda tetap dalam kendali. Pada 800 HP, selip menjadi jauh lebih panjang dan kecepatan keluar melonjak drastis. Ini terlihat mengesankan tetapi membutuhkan kontrol throttle yang presisi dan pilihan jalur yang sempurna.

Kecepatan skor juga berubah seiring dengan tenaga. Tenaga kuda yang lebih rendah membangun poin skor melalui sudut yang bersih dan transisi yang halus. Tenaga kuda yang lebih tinggi membangun skor melalui kecepatan dan jarak selip yang lebih panjang. Sebagian besar pemain mendapatkan skor lebih baik dengan 400-500 HP karena mereka dapat fokus pada jalur daripada berjuang melawan selip roda. Konfigurasi tenaga kuda ini memberikan keseimbangan sempurna untuk skor yang konsisten.

PP vs HP: gunakan PP sebagai filter lobi cepat, HP untuk detail tuning

PP (Performance Points) berfungsi sebagai filter lobi cepat. Sebagian besar ruangan menggunakan batas PP seperti 500-600 PP untuk mengelompokkan mobil serupa. HP memberikan detail tuning yang sebenarnya yang Anda butuhkan. Dua mobil dengan PP yang sama dapat memiliki tingkat HP yang sangat berbeda dan penanganan yang sepenuhnya berbeda. Fokus pada HP saat membangun fr legends pp builds untuk trek tertentu.

Gunakan PP untuk bergabung dengan lobi yang tepat. Gunakan HP untuk menyesuaikan mobil Anda dengan benar. Mobil dengan 500 PP mungkin memiliki 400 HP atau 550 HP, tergantung pada berat dan faktor lain. Angka HP memberi tahu Anda pengaturan cengkeraman ban dan penyelarasan yang akan berfungsi.

Mengapa mesin bertenaga tinggi membutuhkan penyetelan yang lebih stabil dan rasio gigi yang lebih panjang?

Mobil bertenaga tinggi membutuhkan penyetelan yang lebih stabil untuk tetap stabil. Pada 300 HP, penyetelan toe-out agresif dan camber tinggi membantu saat memasuki tikungan. Pada 800 HP, penyetelan yang sama membuat mobil Anda bolak-balik antara dinding. Tenaga yang lebih tinggi memperkuat setiap input penyetelan.

Perbandingan gigi yang lebih panjang mencegah mencapai batas putaran mesin saat drifting. Gigi pendek bekerja baik pada 300 HP karena Anda jarang mencapai batas putaran. Pada 800 HP, gigi pendek membuat Anda terus-menerus mencapai batas putaran, menghancurkan momentum dan merusak sudut drifting.

Tingkatkan Bertahap: 300 → 500 → 700–800 HP

Mulai dari yang rendah dan tingkatkan secara bertahap. Setiap rentang tenaga mengajarkan keterampilan berbeda dan memerlukan pengaturan berbeda. Menguasai urutan peningkatan tenaga ini mencegah kesalahan umum dan membangun memori otot yang tepat.

Rentang HP	Tujuan	Ban	Bagian Depan	Bagian Belakang	Final Drive	Catatan
300–350 HP	Mempelajari racing line dan entry	Grip sedang	Tenang, toe-out kecil	Sedikit toe-in	Sedikit lebih pendek	Setup yang mudah dikendalikan membangun kepercayaan diri
400–500 HP	Drift harian & drift room	Netral	Camber/caster sedang	Toe-in ringan	Netral	Menjaga sudut drift tanpa perpindahan yang panik
600–700 HP	Kecepatan tingkat lanjut	Grip belakang sedikit dikurangi	Lebih tajam	Toe-in ringan	Sedikit lebih panjang	Waspadai snap saat transisi
750–800+ HP	Sweeper gaya profesional	Belakang lebih licin	Stabil, caster lebih tinggi	Jaga exit tetap rapi	Lebih panjang	Hindari limiter, kelola wheelspin

Tangga ini mencegah kesalahan umum melompat langsung ke daya tinggi. Setiap langkah membangun keterampilan yang Anda butuhkan untuk level berikutnya. Kuasai 400 HP sebelum mencoba 600 HP.

Langkah demi Langkah Membangun Konfigurasi

Pilih rentang daya (P band) untuk lintasan dan kecepatan ruangan.

Sesuaikan daya Anda dengan tata letak lintasan terlebih dahulu. Lintasan teknis yang sempit paling cocok dengan 300-500 HP. Lintasan berkecepatan tinggi yang melengkung lebih cocok dengan 700-800 HP. Periksa juga kecepatan ruangan. Jika semua orang menggunakan 500 HP, konfigurasi 800 HP Anda akan terasa tidak pas.

Kecepatan ruangan terkadang lebih penting daripada tata letak lintasan. Ruangan dengan kecepatan lambat di lintasan berbelok mungkin lebih menyukai 500 HP daripada 800 HP untuk penyesuaian tandem yang lebih baik.

Atur ban terlebih dahulu (grip belakang untuk akselerasi, depan untuk belokan)

Tekanan ban mengontrol keseimbangan dasar mobil. Mulailah dengan ban belakang karena mereka memengaruhi penggerak saat keluar dari tikungan. Grip belakang yang lebih tinggi mencegah ban terperosok tetapi dapat membuat selip lebih pendek. Grip belakang yang lebih rendah memperpanjang selip tetapi membuat keluar tikungan lebih sulit.

Ban depan mengontrol perasaan saat masuk tikungan. Grip depan yang lebih tinggi membuat mobil melesat ke tikungan dengan cepat. Grip depan yang lebih rendah membuat masuk tikungan lebih lambat tetapi lebih dapat diprediksi. Atur grip belakang terlebih dahulu, lalu sesuaikan grip depan untuk mencocokkan.

Penyesuaian sudut roda: caster → camber → toe

Lakukan penyesuaian sudut roda dalam urutan ini. Sudut caster memengaruhi stabilitas pada kecepatan tinggi dan berat setir. Atur ini terlebih dahulu karena memengaruhi semua pengaturan lainnya. Sudut caster yang lebih tinggi membuat roda terasa lebih berat tetapi menambah stabilitas pada kecepatan tinggi.

Camber selanjutnya. Camber negatif meningkatkan cengkeraman saat berbelok tetapi dapat mengurangi cengkeraman lurus. Temukan keseimbangan antara cengkeraman saat berbelok dan cengkeraman saat keluar tikungan. Penyesuaian toe dilakukan terakhir karena berfungsi untuk menyesuaikan pengaturan lainnya.

Pilih gigi utama, lalu atur gigi akhir.

Pilih gigi drift utama terlebih dahulu. Sebagian besar lintasan bekerja terbaik di gigi 3 untuk rentang tenaga. Lintasan yang sempit mungkin menggunakan gigi 2. Lintasan berkecepatan tinggi mungkin menggunakan gigi 4. Setelah mengetahui gigi utama, sesuaikan gigi akhir agar gigi tersebut tetap berada di rentang optimal.

Panjang gigi akhir mengontrol rentang kecepatan keseluruhan. Gigi akhir yang lebih pendek memberikan akselerasi lebih cepat tetapi mencapai batas kecepatan lebih cepat. Gigi akhir yang lebih panjang memberikan kecepatan maksimum lebih tinggi tetapi akselerasi lebih lambat.

Uji satu putaran, ubah satu hal, simpan sebagai preset “HP-Track”

Uji satu perubahan sekaligus. Lakukan satu penyesuaian, jalankan satu putaran bersih, lalu tentukan apakah itu membantu. Mengubah beberapa hal sekaligus membuat sulit untuk mengetahui apa yang berhasil. Simpan pengaturan yang berfungsi sebagai preset dengan nama yang jelas seperti “500HP-Mixed” atau “300HP-Tech”.

Nama preset yang baik memudahkan Anda berganti dengan cepat sebelum bergabung ke ruangan. Label berdasarkan tingkat HP dan jenis trek untuk identifikasi yang mudah.

Aturan Ban & Grip berdasarkan Band HP

Memahami tekanan ban untuk tingkat daya yang berbeda membuat perbedaan antara drifting yang mulus dan perjuangan konstan dengan mobil Anda. Panduan pengaturan ban kami mencakup prinsip keseimbangan grip vs drift secara lengkap.

300–350 HP

Tingkatkan sedikit cengkeraman belakang untuk mencegah ban belakang tergelincir saat keluar tikungan. Tenaga yang lebih rendah memerlukan bantuan untuk membuat ban belakang berputar. Cengkeraman depan harus moderat untuk masuk tikungan dengan bersih tanpa terlalu tajam.

Rentang tenaga ini memaafkan kesalahan cengkeraman. Anda dapat menggunakan tekanan ban depan dan belakang yang lebih tinggi tanpa kehilangan kendali. Manfaatkan kemudahan ini untuk belajar jalur yang tepat dan timing transisi.

400–500 HP

Seimbangkan tekanan ban depan dan belakang mendekati netral. Tambahkan sedikit peningkatan cengkeraman depan untuk traksi di sektor teknis. Rentang daya ini bekerja baik dengan pengaturan ban default kebanyakan.

Sesuaikan secara halus berdasarkan jenis lintasan. Lintasan teknis mungkin memerlukan cengkeraman belakang yang sedikit lebih tinggi. Lintasan yang mengalir mungkin lebih menyukai cengkeraman belakang yang sedikit lebih rendah untuk slide yang lebih lama.

300–350 HP

Increase rear grip slightly to prevent the rear tires from slipping when exiting corners. Lower power requires assistance to make the rear tires spin. Front grip should be moderate to enter corners cleanly without being too sharp.

This power range forgives grip errors. You can use higher front and rear tire pressures without losing control. Take advantage of this ease to learn the correct line and transition timing.

400–500 HP

Balance front and rear tire pressures close to neutral. Add a slight increase in front grip for traction in technical sections. This power range works well with most default tire settings.

Adjust subtly based on track type. Technical tracks may require slightly higher rear grip. Flowing tracks may prefer slightly lower rear grip for longer slides.

Pengaturan Alignment oleh HP Band

300–350 HP

Depan: camber negatif ringan, caster sedang, toe-out kecil untuk membantu masuk tikungan. Belakang: camber negatif ringan, toe-in kecil untuk stabilitas saat keluar tikungan. Pengaturan ini membantu pemula belajar teknik yang benar tanpa harus berjuang melawan mobil.

Jaga semua pengaturan moderat. Pengaturan alignment ekstrem menghambat pembelajaran karena membuat mobil tidak dapat diprediksi.

400–500 HP

Depan: sudut camber seimbang, sudut caster sedang-tinggi untuk stabilitas. Belakang: sudut toe-in ringan untuk keluar tikungan bersih tanpa kehilangan daya dorong. Ini menciptakan pengaturan fr legends HP paling serbaguna untuk drifting harian.

Rentang HP ini bekerja dengan pengaturan depan yang sedikit lebih tajam daripada daya yang lebih rendah. Daya tambahan membantu mengatasi resistensi saat masuk tikungan. Pengaturan fr legends HP ini sempurna untuk pemain menengah yang mencari konsistensi.

600–700 HP

Depan: sudut camber sedang, sudut caster stabil, hindari sudut toe-out berlebihan. Belakang: sudut toe-in terkontrol untuk stabilitas saat akselerasi. Sudut toe-out depan yang berlebihan membuat transisi kecepatan tinggi berbahaya.

Mulailah mengurangi agresivitas depan pada tingkat daya ini. Daya tambahan memberikan rotasi yang cukup tanpa memerlukan penyetelan sudut yang tajam.

750–800+ HP

Depan: sudut caster lebih tinggi untuk stabilitas saat berbelok, sudut camber sedang, toe-out minimal. Belakang: toe-in ringan, tetapi jangan berlebihan atau Anda akan melebar saat keluar tikungan.

Sudut caster tinggi menjadi kritis pada tingkat tenaga ini untuk stabilitas kecepatan tinggi. Jaga penyesuaian toe seminimal mungkin karena tenaga memperkuat setiap input.

Perbandingan Gigi & Final Drive berdasarkan Rentang Daya (HP)

300–350 HP

Gunakan perbandingan final drive yang lebih pendek untuk akselerasi yang lebih baik. Gigi utama drift Anda menggunakan gigi ke-2 di lintasan yang sempit, dan gigi ke-3 di lintasan campuran. Gigi yang lebih pendek membuat tenaga yang lebih rendah terasa lebih responsif.

Jangan khawatir tentang mencapai batas putaran mesin (rev limiter) dengan rentang daya ini. Tenaga yang lebih rendah jarang membuat Anda mencapai batas putaran mesin saat drifting.

400–500 HP

Gunakan pengaturan final drive netral. Bangun pengaturan Anda sekitar gigi ketiga untuk sebagian besar layout trek. Ini menciptakan pengaturan yang paling seimbang untuk tune 300 hp dan 500 hp dari Legends.

Rentang daya ini berfungsi pada gigi ketiga di hampir semua trek. Sesuaikan panjang final drive untuk mengoptimalkan gigi ketiga sesuai trek spesifik Anda.

600–700 HP

Gunakan rasio final drive yang sedikit lebih panjang untuk mencegah masalah limiter. Fokus pada lintasan gigi ketiga yang halus tanpa perpindahan gigi. Tenaga ekstra dapat mendorong Anda hingga batas pada bagian lintasan yang lebih panjang.

Uji rasio gigi Anda pada bagian terpanjang lintasan. Jika Anda mencapai limiter, perpanjang rasio final drive sedikit.

750–800+ HP

Gunakan rasio final drive yang lebih panjang untuk trek yang melengkung. Rencanakan perpindahan gigi hanya di lintasan lurus, jangan pernah di tengah drift. Ini menciptakan setelan 800 hp yang tepat untuk trek berkecepatan tinggi.

Pengelolaan limiter menjadi kritis pada tingkat daya ini. Atur rasio gigi Anda sehingga Anda tidak pernah mencapai batas kecepatan saat drifting.

Catatan Jenis Lintasan per Tingkat Daya

Lintasan Ketat/Teknis

Gunakan daya 300–500 HP pada lintasan ketat. Pertahankan cengkeraman belakang yang lebih tinggi untuk mencegah terperosok pada keluar lintasan pendek. Gunakan rasio gigi yang lebih pendek untuk memaksimalkan akselerasi keluar tikungan lambat.

Lintasan teknis menghukum daya tinggi karena tidak ada ruang untuk selip panjang. Daya yang lebih rendah membantu Anda fokus pada presisi daripada manajemen daya.

Lintasan Campuran

Rentang 400–600 HP bekerja sempurna di lintasan campuran. Gunakan pengaturan gigi netral. Pertahankan operasi gigi ketiga yang stabil di sebagian besar bagian lintasan.

Lintasan campuran lebih menghargai pengaturan yang serbaguna daripada yang spesifik. Bangun untuk konsistensi di berbagai jenis tikungan. Pengaturan HP terbaik untuk lintasan campuran tetap netral dan adaptif.

Sapu Berkecepatan Tinggi

Tenaga tinggi (700–800 HP) menonjol pada lintasan sapu. Gunakan rasio gigi yang lebih panjang dan penyelarasan depan yang lebih stabil. Fokus pada menjaga sudut yang panjang dan mengalir.

Lintasan sapu memberikan tenaga tinggi untuk bekerja. Sudut yang panjang memungkinkan Anda menggunakan jarak selip yang lebih panjang untuk skor yang lebih tinggi.

Contoh Modifikasi Mobil (S15, RX-7, AE86, Supra)

Nissan Silvia S15 (400–500 HP “drift harian”)

S15 sangat cocok untuk drifting harian dengan tenaga 400–500 HP. Konfigurasi ini ideal untuk pemain menengah yang menginginkan performa konsisten di berbagai jenis lintasan. Gunakan tekanan ban seimbang dengan sudut camber depan moderat dan sudut toe-in belakang ringan. Atur rasio akhir transmisi untuk operasi gigi ketiga yang halus.

Modifikasi ini menangani perubahan kecepatan lobi dengan baik. Penyesuaian kecil pada rasio akhir transmisi membantu Anda menyesuaikan kecepatan lobi yang berbeda tanpa perubahan konfigurasi besar.

Mazda RX-7 (600–700 HP “rotary sweepers”)

RX-7 unggul pada 600–700 HP untuk trek sweeper. Kendalikan wheelspin dengan pengaturan final drive yang lebih panjang. Rentang tenaga rotary bekerja baik untuk mempertahankan sudut yang stabil melalui tikungan panjang.

Fokus pada penggerak keluar dengan pengaturan ini. Keseimbangan RX-7 membantu pada keluar tikungan bertenaga tinggi di mana mobil lain mungkin tergelincir.

Toyota AE86 (300–350 HP “belajar jalur drift”)

Sangat cocok untuk pemula yang belajar jalur drift yang benar. Gunakan rasio gigi yang lebih pendek dan sedikit lebih banyak cengkeraman belakang untuk melindungi keluar tikungan. Berat yang ringan pada AE86 membuatnya lebih toleran pada tingkat tenaga yang lebih rendah.

Kombinasi ini mengajarkan teknik yang benar tanpa membebani pemain baru. Kuasai AE86 pada 300 HP sebelum beralih ke mobil bertenaga lebih tinggi.

Toyota Supra (750–800+ HP “pro sweepers”)

Dirancang untuk lintasan berkecepatan tinggi dengan penyelarasan depan yang lebih stabil dan rasio gigi akhir yang lebih panjang. Simpan preset “sweeper” terpisah untuk jenis lintasan yang berbeda. Berat Supra membantu stabilitas pada tingkat tenaga yang sangat tinggi. Dapatkan mod Supra yang ditingkatkan untuk pengalaman lengkap dengan semua opsi kustomisasi.

Hanya coba pengaturan ini setelah menguasai build daya rendah. Supra dengan 800 HP membutuhkan kontrol throttle yang sempurna dan pilihan jalur yang tepat.

Pengaturan Kontroler/Sensitivitas Sentuh

Mobil bertenaga tinggi lebih menyukai kurva throttle yang lebih lembut.

Mobil bertenaga tinggi memerlukan input throttle yang lebih halus. Atur kurva throttle Anda menjadi lebih lembut saat menggunakan mesin bertenaga 600+ HP. Kurva throttle yang tajam dapat menyebabkan slip roda dan kehilangan kendali.

Kurva throttle linear atau bahkan sedikit lembut bekerja terbaik dengan tenaga tinggi. Simpan kurva throttle tajam untuk mesin bertenaga rendah.

Kecepatan kemudi untuk menyesuaikan sudut caster yang lebih tinggi pada kecepatan tinggi

Pengaturan sudut caster yang lebih tinggi memerlukan penyesuaian sensitivitas kemudi. Tingkatkan kecepatan kemudi sedikit saat menggunakan sudut caster tinggi untuk lintasan berliku. Ini mencegah kemudi terasa terlalu berat.

Sesuaikan sensitivitas kontrol dengan pengaturan alignment Anda. Sudut caster tinggi dengan kecepatan kemudi rendah terasa lambat.

Tekan rem tangan secara singkat untuk rotasi vs tarikan panjang untuk mempertahankan sudut

Pelajari perbedaan teknik rem tangan untuk tingkat daya yang berbeda. Mobil berdaya rendah memerlukan tarikan rem tangan yang lebih lama untuk mempertahankan sudut. Mobil berdaya tinggi memerlukan tekan singkat untuk rotasi saja.

Latih timing rem tangan dengan setiap tingkat daya. Teknik ini berubah secara signifikan antara build 300 HP dan 800 HP.

Matriks Pemecahan Masalah

Gejala	Solusi
Spin saat transisi di 600+ HP	Tambahkan toe-in belakang; tenangkan toe-out depan
Sering mentok limiter di 700+ HP	Panjangkan final drive; tahan di gigi 3
Mobil terasa berat/lemot saat keluar tikungan di 300 HP	Pendekkan final drive atau tingkatkan grip belakang
Tidak bisa menjaga drift panjang (sweeper) di 750+ HP	Gunakan final drive lebih panjang; throttle curve lebih halus
Setir terlalu sensitif di tenaga besar	Turunkan caster; kurangi front bite
Pace di room terasa tidak pas	Ganti ke preset horsepower FR Legends yang sudah disimpan untuk track tersebut

Gunakan matriks ini untuk memperbaiki masalah umum dengan cepat. Setiap gejala memiliki solusi spesifik yang berlaku untuk berbagai jenis mobil.

Kesalahan Umum

Meningkatkan tenaga hingga 800 HP sebelum menguasai teknik dasar akan menghambat perkembangan keterampilan Anda. Tenaga tinggi menyembunyikan kesalahan dasar dan membentuk kebiasaan buruk. Mulailah dari tenaga rendah dan tingkatkan secara sistematis.

Menambah tenaga tanpa menyesuaikan ban dan penyelarasan akan menghasilkan mobil yang tidak stabil. Setiap peningkatan tenaga memerlukan perubahan pengaturan yang sesuai. Jangan hanya meningkatkan daya dan berharap semuanya berjalan lancar. Pembuatan HP yang sukses untuk legenda balap memerlukan penyesuaian pengaturan lengkap untuk setiap tingkat daya.

Menyesuaikan rasio gigi individu sebelum menetapkan final drive membuang waktu. Tetapkan final drive terlebih dahulu, lalu sesuaikan gigi individu jika diperlukan.

Menyalin pengaturan 800 HP seorang profesional untuk trek teknis yang sempit tidak akan berhasil. Pengaturan daya tinggi hanya berfungsi pada jenis trek yang sesuai.

Tips Pro untuk Tandem & Acara

Siapkan beberapa preset: “Lead-500” dan “Chase-500” plus “Sweeper-800” mencakup sebagian besar situasi. Memimpin dan mengejar membutuhkan karakteristik yang berbeda bahkan pada tingkat daya yang sama.

Sesuaikan kecepatan lobi dengan penyesuaian kecil pada final drive. Perubahan kecil membantu Anda menyinkronkan dengan kecepatan ruangan tanpa perlu merombak pengaturan besar-besaran.

Label preset ditandai dengan jelas berdasarkan HP dan jenis trek. Nama seperti “500-Tech” atau “700-Sweep” memudahkan Anda berganti preset dengan cepat saat bergabung ke ruangan baru.

FAQ

Apa build HP terbaik untuk pemula?

Mulailah dengan build 300-400 HP pada mobil apa pun yang Anda sukai. Fokus pada mempelajari jalur dan transisi sebelum menambah daya. AE86 dengan 350 HP mengajarkan dasar-dasar yang sangat baik. Jelajahi lebih banyak opsi mobil dengan koleksi mobil baru kami untuk variasi dalam sesi latihan Anda.

00 HP vs 700 HP—mana yang lebih baik untuk konsistensi?

500 HP jauh lebih baik untuk konsistensi. Memberikan daya yang cukup untuk skor bagus sambil tetap toleran terhadap kesalahan. 700 HP hanya berfungsi baik setelah menguasai level daya yang lebih rendah.

Bagaimana mengontrol wheelspin 800 HP tanpa kehilangan sudut?

Gunakan rasio final drive yang lebih panjang dan kurva throttle yang lebih lembut. Latih input throttle yang halus daripada tusukan cepat. Atur toe-in belakang untuk stabilitas saat keluar tikungan.

PP vs HP: mana yang harus diikuti di ruangan?

Gunakan PP untuk menemukan lobi yang tepat, lalu fokus pada HP untuk build sebenarnya. Batasan PP membantu mengelompokkan mobil serupa, tetapi HP menentukan bagaimana mobil Anda sebenarnya berperilaku.

Berapa banyak perubahan yang diperlukan pada ban/penyetelan saat mengganti daya?

Daya yang lebih tinggi membutuhkan penyetelan yang kurang agresif dan seringkali tekanan ban yang berbeda. Mulailah dengan perubahan kecil dan uji dengan hati-hati. Lonjakan daya besar memerlukan perubahan setup yang lebih besar.

Apakah preset daya tinggi terpisah diperlukan untuk tandem?

Ya, terutama untuk peran memimpin vs mengejar. Memimpin membutuhkan stabilitas lebih, mengejar membutuhkan kelincahan lebih. Simpan preset terpisah untuk peran tandem yang berbeda. Bangunan HP ahli dari legenda termasuk preset multiple untuk situasi yang berbeda.

Panduan Terkait

Lihat panduan kami tentang pengaturan tuning FR Legends untuk teori penyelarasan yang detail dan prinsip suspensi. Koleksi kode livery kami membantu Anda mendesain kendaraan Anda dengan desain kustom. Setiap panduan dibangun berdasarkan dasar-dasar yang dibahas di sini untuk pemahaman yang lebih mendalam tentang pembangunan FR Legends HP yang efektif dan prinsip tuning lanjutan.